智能公交站台候车亭

有一些个性化设计的重庆同城候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，重庆同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、重庆镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。江苏重庆同城候车亭采用的即是镀锌方管材料制作，而其他地方的公交重庆同城候车亭则采用镀锌圆管制作。 公交重庆同城候车亭的设计和制作，充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。 近发展出一种“亭牌一体”的简易公交站，公交站牌和重庆同城候车亭结合成为一个整体，可容纳2-5人遮雨、重庆遮阳，占地面积仅2平方米左右，较适合在道路不宽、重庆乘客不多的城乡公交线路上使用。

重庆同城候车亭（bus shelter），一般是与重庆同城候车亭相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、重庆当地防雨等，在车站、重庆当地道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，重庆同城候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的重庆同城候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般重庆同城候车亭主要由支柱、重庆当地顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。重庆同城候车亭常规尺寸：整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。单体灯箱1800mm＊3600mm；广告画面1500mm＊3500mm；顶棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。重庆同城候车亭使用材料：立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、重庆当地141mm、重庆当地133mm的不锈钢管、重庆当地镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm＊100mm、重庆当地120mm＊120mm、重庆当地100mm＊150mm。采用不锈钢材料制作的重庆同城候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的重庆同城候车亭色彩则较为美观、重庆当地多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、重庆当地阳光板、重庆当地耐力板的（厚度为4.2-4.5mm）。不锈钢板或镀锌板是重庆同城候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外，也有一些个性化设计的重庆同城候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，重庆同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、重庆当地镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。 公交重庆同城候车亭的设计和制作，应充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。

未来的重庆同城候车亭的成长标的目的理当成立在不竭挖掘市民的出行需求，城市的扶植要求，以及环境美化上面，出产更具特色和更实用的公交重庆同城候车亭。更始开放以来，我国经济发生了翻天覆地的变化，交通工具也几经更新换代。为了适应加倍多样化的市场需求和更严格的公众需求，公交车重庆同城候车亭必需不竭立异成长，以满足市民更多样的需求，供给更多人性化的功能。不锈钢重庆同城候车亭固然近年来部门城市的地铁和BRT加倍丰硕和便利了人们的日常出行方式。或者经由过程另类创意设计构建成城市景观等等。跟着近十多年的飞速成长，因为一些客观的社会与环境因素，公交车已经成为当今社会主流的公共交通工具，同时也将会是将来公共交通的重要构成部门。因此作为伴出产物的不锈钢重庆同城候车亭也同样具有很是久远的成漫空间。好比将古典文化融入重庆同城候车亭的外观中，以传递传统文化。但公交车以其矫捷性便捷性而依然具有不成晃悠的重要地位.